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焦炉煤气的性质与操作？

1、焦炉煤气的性质是无色有臭味的气体，比重为0.46-0.5Kg/m³

2、焦炉煤气的化学成分及含量：

氢H2 54-60%；甲烷CH4 24-27%；一氧化碳CO 5-8%；二氧化碳CO2 2-3%；氧O 0.4-0.7%；氮N2 4-7%；重碳化合物CmHn 2-3%;水份H2O 少量。

3、燃烧1M³的煤气需要5.5M³的空气。

4、煤气的发热值较高为16800——18900KJ/m³,着火点为600-650℃，爆炸范围5-30%，在工作环境中煤气一旦泄漏遇到电火花或者是正在吸烟很容易引起爆炸。

5、操作时要先点火后送煤气。

6、煤气中的一氧化碳为有害气体，人体吸入后会晕迷或者死亡，煤气中的可燃气体是氢气、甲烷、一氧化碳、重碳氢化物；不可燃烧成分为二氧化碳、氮气。

7、增减煤气流量2-3小时，就有明显的变化，高温下会沉积热解碳，加热系统在换向过程中要除碳。

8、其中：氢气、甲烷、一氧化碳、重碳氢化物是发热成分，一氧化碳、重碳氢化物是发光成份，二氧化碳、氮气不参与燃烧。

氢气的发热值低位10790KJ/Nm³ 一氧化碳CO是12630；甲烷CH4是35840；重碳化合物CmHn是71179；

调火工从几个方面入手才能提高焦炭热强度和质量？

1、把横排温度系数保持在0.8以上，杜绝焦饼成熟不均匀。

2、空气过剩系数控制在1.17——1.22。

3、看火控压力控制在：4.3米焦炉8——15Pa;5.5米焦炉10——20Pa。

4、炉顶空间温度控制在800±10℃。

5、集气管压力控制在：4.3米焦炉100——120Pa;5.5米焦炉100——140Pa。

6、但焦饼成熟后，要有1——1.5小时的闷炉时间。

7、焦炭的挥发份控制在1.2——1.3。

8、直行温度不能超过±80℃。

9、捣固要在8分钟内完成，煤饼堆比重达到1.1

煤饼高度：4.3米焦炉4米，5.5米焦炉5.2米；

煤饼宽度：4.3米焦炉430-440mm，5.5米焦炉430-450mm。

10、尽量减少高压氨水的使用次数，并适当降低高压氨水的压力。

调火技术操作规程：

1、焦饼中心温度1000±50℃，上下温度偏差不得超过70℃。

2、直行温度与其平均温度不得超过±20℃，路边温度不应超过30℃。

3、立火道任何一点不得超过1450℃，标准火道温度不得超过1380℃。

4、横排温度的全炉检查测量每月不少于一次，并绘制单排温度曲线和全炉温度曲线。

5、预热煤气温度控制在50±5℃，集气管温度保持在80±2℃，氨水压力不低于0.25Mpa。

6、炉头温度测量每月不少于一次，在延长结焦时间降低火道温度时，炉头温度不得低于1100℃，与标准火道温度相差70——120℃。

7、蓄热室顶部温度每月测量一次，粘土砖1250℃，硅砖1320℃，均不得低于900℃。

8、结焦时间2/3时，测量炉顶空间温度应在780——830℃。

9、在有计划加快炼焦时间时，允许昼夜提高火道温度60℃，但接近极限时，温度应不超过20℃。

10、小烟道温度不超过450℃，不低于300℃，分烟道温度不超过350℃，烟筒根部不超过250℃。

11、每周做一次废气分析，及时将火道温度调整到最佳燃烧状态。

12、高温号燃烧室应视情况停止加热1­-2个交换时间，并报告主要技术负责人员检查处理。

13、定期测量调节看火孔压力在8——18Pa内，值为1.15——1.25的原则制定。

14、经常性检查烧嘴，调节转和斜道状态，及时处理更换或扶正，烧嘴保证完好率在98%以上并及时清洗交换考克，定期加油润滑。

15、全炉个下降气流蓄热室顶部吸力与标准蓄热室顶部吸力之差不得超过±3Pa，两个标准蓄热室顶部吸力之差不得超过±2Pa。

16、煤气蓄热室内任何部位（包括废气开闭器在内）吸力不低于5Pa。

17、当煤比有较大变动或季节不同时，应根据测定的焦饼中心温度，调节犀利系统，改变加热状态。

18、支管被焦油堵塞时，应及时处理排除。

19、将煤气横管里的冷凝水和焦油及时排入水封内。

20、各项测量数据记录完整准确，建立焦炉生产情况档案。

21、每天看火检查两次，发现问题及时报告班长，并采取措施解决问题。

22、焦炉加热系统阻力过大，影响生产时，及时报告车间进行处理。

捣固焦炉、顶装焦炉焦饼难推的原因有哪些？

难推焦的定义：推焦时推焦电机电流超过电机规定的最大电流，称为难推焦。

1、装入碳化室的入炉煤粘结性不好，G值小于50以下，配合煤的收缩性差，X值小于20时，这样形成的焦炭，即使在正常标准温度时。

一但有横排温度偏高现象时，很容易发生局部焦块过小易碎，此外，Y值也应保持在14±2为宜，否则，将导致推焦困难。

2、当G值大于72以上时，Y值大于16以上时，由于稻谷较密实度较大，所以也造成推焦困难。

3、入炉煤水分过大，没有及时增大煤气流量和烟道吸力，因为水份每增加1%，标准温度应增加7℃，如不及时解决和调节，容易造成推焦困难。

4、因设备损坏而不能按计划出焦，没有估计好检修时间，使结焦时间过长，又没有及时降低煤气压力、流量和吸力，使焦饼成熟过火，焦炭变细便碎，推焦时产生挤压，使阻力变大，而造成推焦困难。

5、试验发现，当煤的堆比重大于1.36时，捣固时间超过12分钟以上时，焦饼底部300mm至600mm处膨胀压力过大，容易出现炉墙变形，使推焦阻力过大，造成推焦困难。

6、当配合煤中廋煤的比例达到36%以上时，恰巧地下室又采取加减旋塞用半关法调节，最容易使0.5米至0.8米处焦块易碎，而造成推焦困难。

7、因炉顶空间温度过高超过880℃时，而产生大量石墨，平时又没有及时清理，而在推焦时产生很大的推焦阻力，而造成推焦困难。

8、当结焦时间正常，横排平均温度达到1428℃以上时，会造成焦炭过碎，而推焦困难。

9、当煤饼倒塌1/3以上时，又没有和热工及时沟通，没有及时降低两边燃烧室的温度，也会造成单炉推焦困难。

10、煤箱由于长期捣固，会使煤箱变宽，而造成推焦困难，应每月对煤箱宽度进行检验，防止煤饼宽度大于4.3米焦炉430—440mm,5.5米焦炉430—450mm。

11、由于各种原因造成炉墙变形，比如喷洒压力过大氨水流入碳化室墙面，还有个别捣固锤头掉入煤箱等，三管不畅通，慌煤气导出困难，都能使炉墙变形，而造成推焦困难。

12、因焦炉机械故障，如推焦杆变形，拦焦车导焦槽底部或侧板拱起，都会使煤饼阻力增大，而造成推焦困难。

13、由于各种原因使焦炉碳化室炉墙和炉底砖拱起，摩擦阻力过大，而造成推焦困难。

14、在顶装煤操作中，装煤和平媒不好，容易堵塞装煤孔，造成推焦阻力过大，而形成推焦困难。

15、气肥煤、肥煤的B值均大于220，由于加入量过多时，当加入量超过86%以上时，由于收缩量过小，会造成推焦困难。

焦炉的九温、五压是什么？

1、九温：直行温度、横排温度、炉头温度、冷却温度、焦饼中心温度、炉顶空间温度、小烟道温度。

2、五压：蓄热室顶部吸力、碳化室顶部压力、蓄热室阻力、看火孔压力、燃烧室五点压力。

测量燃烧系统五点压力是为了检查焦炉燃烧系统实际压力分布及各部阻力情况。

3、看火孔压力：

1）在各种周转时间下，看火孔压力均应保持正压。

2）如果看火孔压力过大，不便于观察和测量温度，使废气不能及时排走，会造成燃烧不好，而且炉顶散热也多，顶部温度增高，使上部横拉条温度也过高，影响护炉铁件的保护作用。

3）如果看火孔压力过小，会使冷空气被吸入燃烧系统，使得火焰燃烧不正常，火苗不稳定，底部温度过高或过低。

焦炉铁件管理要点？

1、护炉铁件的作用：

施加挤压力紧固砌体，使砌体具有一定程度的严密性和强度，保证炼焦生产正常运行。

2、弹簧过紧、过松的危害：

护炉铁件对砌体挤压力不足时，焦炉砌体的完整性及严密性将部分受到损伤，碳化室炉头砌体的垂直砖缝会开裂，形成空缝，其间的耐火砖被剪断而形成开缝。

如果护炉铁件过度压紧砌体，砌体会形成开裂的水平缝或钢柱内应力超过弹性极限而消弱了挤压力，因此不能过大。

3、如何保持弹簧的吨位：

1. 4.3米焦炉：大弹簧：上部11吨、下部9吨，小弹簧：1-1.5吨。

2. 5.5米焦炉：大弹簧：上部13吨、下部11吨，小弹簧：1-1.8吨。

焦炉非正常损坏的原因？

1、筑炉用耐火材料不符合标准。

2、焦炉的砌筑质量太差，几何尺寸超过公差要求，砌砖灰缝不饱满。

3、烘炉质量太差。

4、护炉铁件管理不善，炉门冒烟冒火烧坏护炉铁件。

5、长期使用膨胀压力过大或收缩过小的炼焦而导致难推焦。

6、经常出现生焦或过火焦，结焦时间过长、过短。

7、热修维修不及时，没有引起高度重视，加速了炉体的损坏。

8、焦炉正常使用寿命25-30年。

焦炉主要转型介绍？

1、硅砖：化学成份SiO2含量不少于93%，耐火度1690℃,荷载软化温度1620℃。主要用于碳化室、燃烧室、斜道区。

2、粘土砖：化学成分AI2O3含量不小于35%，耐火温度1670℃，荷载软化温度1300℃，主要用于炉顶区、蓄热室、小烟道、分烟道、烟道。

3、高铝砖：化学成分AI2O3含量不小于48%，耐火度1770℃荷载软化温度1500℃左右，主要用于碳化室炉头部位。

焦炉各部位泥料配比方法？

1、碳化室炉墙、炉头：

抹补料配比：高铝细粉15%+低温硅火泥50%+粘土火泥35%，磷酸20%+水80%。

喷涂料配比：粘土火泥50%+低温硅火泥45%+高铝细粉5%，磷酸20%+水80%。

砖煤气道喷浆：粘土火泥50%+低温硅火泥50%磷酸15%+水85%。

更换除尘口、看火孔炉顶勾缝：粘土火泥100%，磷酸20%+水80%蓄热室封墙、废气盘保温：复合硅酸盐镁软包装料。

6、桥管承插口密封：石油沥青80%+精矿粉20%。

7、修补碳化室溶洞：中温硅火泥90%+粘土火泥7%+细骨料3%

磷酸20%+水80%。

8、炉顶灌浆及上升管底座处：粘土火泥90%+低温硅火泥10%

水玻璃10%+水90%。

热修应重视碳化室墙面的检查

每三个月对碳化室墙面进行一次全面检查，检查的项目：变形、孔穴、裂纹、凸凹、漏缝、烧溶、剥落、石墨以及碳化室底部磨损情况，并做好原始记录，有问题立即汇报上级部门，以便及早处理。

焦炉炉柱变形过快的原因及应对措施

1、原因：

1）大小弹簧吨位不平衡、不协调，在改变炉温后，没有及时回松、加紧弹簧，以致炉柱产生永久性变形。

2）炉门框及炉门柱清扫不干净、造成炉门不平，冒烟冒火，烧坏炉柱。

3）炉头火道温度过低，使炉头砖开裂，产生冒烟冒火。

4）焦饼难推时，焦饼夹在炉门框会导焦槽内，没有及时排出。

5）推焦后炉头焦，没有及时清扫干净，在炉柱附近燃烧。

6）炉头温度过高。

2、方法：

1）每半年测量一次炉柱弯曲度，加以矫正。

2）加热制度保持稳定。

3）每周测量炉头温度，防止温度过高、过低。

4）集气槽压力按规定保持好。

5）及时封堵炉门、框烟火。

6）推焦后及时清理炉头焦。

7）加强炉门框及炉门清扫工作。

怎样降低炉顶空间温度来提高煤气的热值？

1、根据经验炉顶空间温度应控制在780—810℃之间最合时宜。

2、保证焦炭成熟前提下，降低标准温度，使焦饼中心温度在950---1050℃之间，焦饼温度每增加50℃焦炭带出的热量增加5%左右，则炼焦消耗热量增加6%，所以，在保证焦炭质量的前提下，尽量降低标准温度。

3、装煤要满，高度要足够，煤饼高度保持在：4.3米焦炉4米，5.5米焦炉5.2米，堆比重在1.1左右，捣固完后，煤饼顶部都要平整。

4、集气管压力要适当，应保持在:4.3米焦炉100-120Pa,5.5米焦炉100-130Pa，P_集=5+12H，P集——集气管压力Pa

5——吸气管正下方碳化室底部压力在炼焦末期保持5Pa以上

6——当荒煤气平均温度800℃时，每米高度产生的浮力Pa

7、适当增加空气量或降低煤气喷射力，使火焰缩短，上部焦饼不要提前成熟，经验是空气过剩系数：＆值1.17——1.22，主管压力控制在1600——1800Pa。

8、新建焦炉增加加热水平高度700mm变为800mm加热水平越大，表示碳化室顶部与燃烧室顶部的距离越大，这样有效降低炉顶空间温度。

9、适当增加入炉煤的挥发份，大量煤气快速将空间热量带走，入炉煤挥发份配到28%。

10、保证三管畅通，减少荒煤气停留时间，要求每炉都要清扫，防止石墨沉积。

11、喷洒效果良好，荒煤气导出时，氨水压力保持在0.2——0.35Mpa，使荒煤气的导出温度750——800℃降低80℃±1℃，这样使煤气中的60%的焦油、蒸汽冷凝水析出。

如果荒煤气温度低于79℃，说明氨水喷洒压力过大，就要适当降低喷洒压力，否则就会影响化产产品质量。

如何防止煤饼推入碳化室时发生倒塌现象？

要防止煤饼倒塌现象，首先要想办法，提高煤饼的强度，对煤的水份和细度都要有较高的要求，水份最好控制在10—11%，细度小于3mm的煤，最好控制在86—90%。

同时对捣固机的性能要求较高，将煤饼捣固结实，使其密度达到1.1T/m³以上。

另外，侧壁要求光滑，刚开始使用的捣固箱，为了提高滑动性，需要定期涂油，侧壁焊接缝尽量减少，焊缝要磨平。

以防止推送煤饼时剥皮现象，托媒板腰平直，不能高低不平，托轮要完好，运行平稳。

必要时可在捣固煤饼时适当加入稻草之类的东西，来提高煤饼的强度。

碳化室负压操作有什么危害？

碳化室处于负压状态时，则燃烧室废气和空气就会进入碳化室，就会烧损炉墙石墨和炉内焦炭而产生局部高温。

这不仅增加了焦炭灰分，降低了焦炭质量，而且，灰分在高温下侵蚀碳化室墙砖，造成结渣，损坏炉体。

另外燃烧室空气进入碳化室将烧掉一部分荒煤气，从而降低煤气与化产产品质量，同时煤气中惰性气体增加，煤气质量变坏。

焦油中的游离碳增加并易堵塞荒煤气导出系统，碳化室处于负压，还会空气从炉门、炉盖的不严密处进入碳化室。

烧掉一部分焦炭和荒煤气，同样会降低焦炭煤气和化产产量，并导致焦炭灰分上升质量下降，为了防止上述不良现象发生集气管压力最好控制在100—120Pa。

K均、K安的意义及计算方法？

1. 1.K均：焦炉沿纵长方向割燃烧室昼夜平均温度的均匀性

计算方法：K均=（M-A机）+（M-A焦）÷2M

式中：M——焦炉燃烧室数量

A机、A焦——分别表示机、焦侧测温火道温度超过其平均温度±20℃（炉边±30℃）的个数。

2.K安：表示全炉各燃烧室直行温度的稳定性

计算方法：K安=（N-A机）+（N-A焦）÷2N

式中：N——昼夜直行温度的测量次数

A机、A焦——分别表示机、焦侧平均测温与加热制度所规定的标准温度偏差±7℃以上的次数。

四大车操作要点

1、装煤车岗位安全操作要点

• 开车前必须鸣号，观察前方有无障碍物和行人。

• 装煤车行驶中禁止上下车。

• 装煤车属明线送电操作时，勿使杆子等铁器碰上明线

• 严禁向炉下乱扔东西

• 装煤车中途停电，应将煤装完后，迅速将装煤车推离炉口

• 装煤是要注意风向，防止冒火烧伤。

• 放完煤后，煤嘴一定要关严，禁止装煤车在打开的炉口上长时间停留。

• 禁止由装煤车跨越上上升管走台

• 进出煤塔下时，应注意防止漏煤嘴碰头。

• 在煤塔下捅煤时，严禁开车，严禁在煤嘴下往上看，严禁将手伸进煤嘴内。

• 严禁将重车停在炉顶，未接推焦车、拦焦车、装煤信号，禁止下煤。

2、推焦车司机安全操作要点

1）炉号要准确无误，防止摘错炉门

2）未吊好炉门，禁止移门。

3）未得到推焦信号，禁止推焦

4）各移门设备未返回原位，禁止行车

5）推焦及平媒时，应集中精力，注意大杆和平媒杆标志，不准超过限位。

6）行车前，必须按规定发出信号。

7）开关炉门、推焦及开关小炉门时，不准任何人从前面通过。

8）开关、清扫小炉门时，要注意防备喷火伤人。

9）推焦电流超过额定值时，作为难推焦处理。及时汇报，不得强行推焦。

10）焦炉停止加热和集气管放散期间，不准推焦，

11）炉门要上正，防止损伤刀边和螺栓，螺栓紧固后，要检查密封情况，发现不正、偏斜等不严时，及时处理。

12）推焦、行走、平媒三个主控制器，在作业完毕后，一定要回到零位，运行中禁止打到车。

13）在推焦行走过程中，突然停电或推焦杆过限时，应及时采取处理措施，避免推焦杆长时间停留在炉内，推焦杆烧红后应开在端台上，将焦靴、推焦杆头托平放在罩内自燃冷却，切记禁止通风快速冷却，造成推焦杆变形。

3、拦焦车司机安全操作要点

1）开车前应注意观察轨道上是否有行人和障碍物。

2）行车前必须鸣号，并注意前方情况。

3）拦焦车行走时不准打倒车，也不准上下车。

4）导焦槽、启门机未退回原位，禁止开车行走。

5）不准往导焦槽喷水，禁止从拦焦车和炉顶跨越。

6）操作时看准炉号。对准导焦槽间头没有卡号，不准给推焦信号。

7）下车前应切断车上电源，各操作手柄恢复至零位。

8）设备检修时，操作人员应协力配合检修人员。

9）遇突然停电，应切断电源，控制器退回零位。将导焦槽红焦清理出来。

10）清扫车内油污，发现设备漏油及时处理。

4、系轿车司机安全操作要点

1）熄焦车开车前，必须认真检查轨道是否有行人或障碍物，确认安全无误，方可鸣笛开车。

2）熄焦车在行驶中，禁止上下车。

3）禁止熄焦车一台同时接两炉焦，并准确接焦，防止红焦落地。

4）接焦过程中遇到停电，应积极组织人员设法将熄焦车推到熄焦池附近用水泼灭红焦。

5）熄焦车检修时，应拉下开关，切断电源，悬挂“禁止合闸”警告牌。

焦炉斜道口处理堵塞如何处理？

原因分析：

斜道口由于喷浆料、砖烧溶。

解决方法：

在燃烧室立火道煤气支管底盖处钻一个直径3mm孔，已补充空气，优化立火道的燃烧，提升立火道温度，使产品质量达标。

焦炉加热主管道加减考克下部堵塞，如何处理？

原因分析：

由于煤气预热器效果不理想，主管周边环境温度低，以及大停产时主管道用蒸汽清扫不彻底，加之主管道设计较低，加减旋塞下部过长，造成焦油、萘等堆积。

解决方法：

在不停产主管道内不能通蒸汽的情况下，把堵塞处的加减旋塞关闭，在堵塞处外边管道用热蒸汽加热

同时卸下交换旋塞用滚烫的开水灌满加减旋塞至交换旋塞处，安装好交换旋塞，并缓慢打开加减旋塞，由于温度作用，焦油、萘等杂物堵塞便会消除。